10 лучших фрикционных шин (липучек) 2019 для легковых авто и внедорожников

Содержание

rejting-zimnix-shin-2.0.jpgЗимние шины обеспечивают должное сцепление с покрытием, в том числе снегом и льдом, гарантируют минимальный тормозной путь и прочие характеристики, которые необходимы для безопасной езды.

Ниже представлен топ покрышек от различных производителей, основанный на отзывах автовладельцев, и составленный на их основании рейтинг зимних шин.

Таблица: Топ-12 лучших шин

Модель Лучшие особенности Диаметр, R RunFlat Индекс максимальной скорости  
Pirelli Ice Zero шипованные по отзывам опционально H (до 210 км/ч)
Bridgestone Blizzak Revo GZ нешипованные шины по отзывам нет S (до 180 км/ч)
Continental IceContact 2 шипованные 2016 — 2017 опционально T (до 190 км/ч)
Continental ContiWinterContact TS850 нешипованная 2016 — 2017 опционально W (до 270 км/ч)
Continental IceContact 2 SUV шипованная для кроссоверов опционально T (до 190 км/ч)
Bridgestone Blizzak DM-V2 нешипованные для кроссоверов нет T (до 190 км/ч)
Nokian Tyres Hakkapeliitta 5  недорогие опционально T (до 190 км/ч)
Cordiant Winter Drive бюджетные (липучки) нет H (до 210 км/ч)
Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 шипованная, тест «За рулем» опционально V (до 240 км/ч)
Nokian Hakkapeliitta R2 нешипованные, тест «За рулем» опционально R (до 170 км/ч)
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 шипованные, тест «Авторевю» опционально T (до 190 км/ч)
Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV нешипованные, обзор «Авторевю» опционально R (до 170 км/ч)

1. Pirelli Ice Zero – лучшая зимняя шипованная резина по отзывам (2018 — 2019)

rejting-zimnix-shin-2.1.jpgВ рейтинге шиповок для зимы почетное место занимают покрышки Pirelli Ice Zero с эффективным торможением и хорошей устойчивостью. Отлично держат дорогу на скорости, уверенно себя ведут на крутых заснеженных подъемах, тормозят и останавливаются быстро и полностью, после автомобиль трогается без проблем.

Нет склонности к заносам, хорошее сцепление с укатанным и рыхлым снегом, льдом. Резина мягкая, достаточно шумная, но не критично. Шум заметен в основном на асфальтовом покрытии, на снегу не слышна. Большое количество шипов, из-за чего сниженная скорость торможения на асфальте. Но уверенно держит любую дорогу.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

2. Bridgestone Blizzak Revo GZ – лучшие зимние нешипованные шины по отзывам

rejting-zimnix-shin-2.2.jpgСреди шин-липучек лидирующее место в рейтинге занимают зимние автопокрышки Bridgestone Blizzak Revo GZ. Они стали лучшими в своей категории согласно отзывам и проведенным тестам. У нешипованных покрышек мощная боковина, что обеспечивает отличную управляемость. Шума практически нет: тихая, мягкая, держит дорогу, входит в повороты.

Нешипованная резина – идеальный вариант для городов, в которых зима малоснежная, но холодная. Комфортные автопокрышки, с которыми уверенно управляешь автомобилем на любой скорости. На снегу ведут себя почти так же, как шипованные. Четко и практически без задержек реагируют на поворот руля.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

3. Continental IceContact 2 – лучшие зимние шипованные шины (2017 — 2018)

rejting-zimnix-shin-2.3.jpgТихие, комфортные автопокрышки с шипами Continental IceContact 2 . Произведены в России на немецком оборудовании, качество покрышек высокое, сравнимо с европейскими аналогами. При этом цена доступна. Держат дорогу, нет резкого срыва при заносах на льду, контролируются плавно и уверенно. Хорошая управляемость и на асфальте, и на снегу или льду, валкость на поворотах отсутствует.

Отлично тормозит на любых покрытиях, дорогу держит, в том числе в гололед. Хорошо балансируется, практически нет колейности. Отсутствует характерный шум необкатанной шиповки, при этом шипов на самой покрышке больше, чем у более шумных аналогов, шипы не вылетают. Резина мягкая, но все равно курс держит отлично.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

4. Continental ContiWinterContact TS850 – лучшая зимняя нешипованная резина (2017 — 2018)

rejting-zimnix-shin-2.4.jpgСреди нешипованных покрышек для зимы, лидером стала Continental ContiWinterContact TS850. Согласно отзывам, это по-настоящему тихие, комфортные шины с хорошей управляемостью и сцеплением с дорогой. Трассу держит в сильный снегопад, на льду также хорошее сцепление для нешипованной резины.

Отличные покрышки для тех, кто предпочитает тишину и комфорт при езде в зимнее время года. Автопокрышки мягкие, комфортные, без спортивного уклона, по асфальту без снега ездит практически на летней скорости. По глубокому снегу или каше медленнее. Курсовая устойчивость выше средней, реакция на движения рулем умеренная.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

5. Continental IceContact 2 SUV – шипованная резина для кроссоверов и внедорожников

rejting-zimnix-shin-2.5.jpgЕсли у вас кроссовер или джип, обратите внимание на зимние автопокрышки Continental IceContact 2 SUV. Резина отлично держит на любом покрытии, в том числе и при гололеде. Тихая, мягкая, отзывчивость руля с ней повышается, ходовая работает лучше.

В меру шумные автопокрышки для зимы, комфортные, удачный вариант как для большого города, так и выездов за город. Качественное торможение на сухом и мокром асфальте, в этом качестве практически не ощущаются отличия с нешипованной резиной. Хорошо идет и тормозит по снегу, проходимость по снежной каше. Уверенно идет и тормозит на льду и укатанном снегу, отсутствует колейность на асфальте, нет боковых срывов.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

6. Bridgestone Blizzak DM-V2 – нешипованные шины для кроссоверов и внедорожников

rejting-zimnix-shin-2.6.jpgЧтобы обеспечить безопасность во время езды зимой, обладатели джипов, кроссоверов, внедорожников отдают предпочтение нешипованным автошинам известного бренда — Bridgestone Blizzak DM-V2. На таких авто езда часто более агрессивная, по колеям, ямкам, различному покрытию. Шины хорошо себя ведут на мокром асфальте и сухом покрытии, уверенно себя чувствуют в снежной каше. Протекторы-чашечки позволяют идти без пробуксовок по снегу.

Покрышки остаются мягкими при любом температурном режиме, что позволяет им оставаться бесшумными в любую погоду.

«Проглатывает» мелкие трещины и выбоины на асфальте. На чистом и гладком льду у «липучки» достаточно большой тормозной путь, при температуре выше -10 по льду и укатанному снегу очень скользкая, может заносить. Но при морозе от -15 и более уверенное сцепление и на льду, и на укатанном снегу, и на любом покрытии.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

7. Nokian Tyres Hakkapeliitta 5  – недорогие шипованные шины для зимы

rejting-zimnix-shin-2.7.jpgВ бюджетном сегменте шипованных зимних покрышек себя зарекомендовали Nokian Tyres Hakkapeliitta 5 с большим сроком службы. У резины не вылетают шипы, покрышки хорошо держат дорогу при смешанном стиле езды. Протектор не стирается долгое время, шипы не пропускают воздух.

Шипованные Nokian Tyres Hakkapeliitta 5 одинаково хорошо управляемы на льду и снегу, на асфальте тормозят немного хуже, что понятно для такого типа зимних покрышек. У резины отличное качество сборки и установки шипов, позволяют хорошо держать дорогу даже на неполном приводе. Отличаются длительным сроком эксплуатации, долго не стираются.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

8. Cordiant Winter Drive – бюджетные нешипованные шины для зимы (липучки)

rejting-zimnix-shin-2.8.jpgСреди нешипованной резины, так называемых шин-липучек, в бюджетной категории, по отзывам автовладельцев почетное место заняли Cordiant Winter Drive. Практически бесшумная, хорошо идет и тормозит по снежной каше, рыхлому и укатанному снегу. На льду ведет себя несколько слабее, тем не менее, в условиях города хорошая управляемость сохраняется.

Полностью предсказуемое поведение машины с резиной Cordiant Winter Drive, устойчивая к истиранию, мягкая, с хорошим протектором, но при температуре от 5 градусов выше нуля начинает «плавать». Отличный вариант для спокойной зимней езды, по сугробам-из сугробов отлично выходит.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

9. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 – шипованная резина: тест журнала «За рулем»

rejting-zimnix-shin-2.9.jpgАвтопокрышки Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 были протестированы журналом «За рулем», и названы лучшей шипованной резиной для езды зимой. На ней имеются шипы ромбовидной формы, а не просто штыри, уверенно ведет себя и на асфальте, и в колее, не ведет и не бросает. На поворотах шины ведут себя плавно и предсказуемо.

По свежему мокрому снегу, на замерзшей ледяной корке, укатанном снегу и льду ведет себя уверенно и предсказуемо, тормозит четко и уверенно по предсказуемой траектории. На поворотах может немного сносить заднюю ось, но вполне контролируемо. По льду ведет себя так же, как и на асфальте в пределах разумной скорости, присутствует шум в промежутке от 60 до 110 км/ч.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

10. Nokian Hakkapeliitta R2 – нешипованные покрышки: тест журнала «За рулем»

rejting-zimnix-shin-2.10.jpgТихая нешипованная резина для езды зимой, одна из лучших согласно тестам журнала «За рулем» — Nokian Hakkapeliitta R2. Хорошо держит дорогу на льду, свежевыпавшему снегу и по снежной каше, уверенное поведение при перестраивании и парковке, в том числе в нечищеных от снега парковочных местах.

Резина крепкая, мелкие ямки, стыки, неровности и трамвайные пути на скорости не ощущаются, проходят очень мягко. Отличный вариант зимних автопокрышек для использования в городской черте. В теплую погоду от +5 машина хуже реагирует на повороты руля, при обгоне, появляется колейность. Однако резина довольно быстро изнашивается и стирается, но при этом на «липучесть» особого влияния это не оказывает.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

11. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 – шипованные шины: тест «Авторевю»

rejting-zimnix-shin-2.11.jpgПо проведенным тестам журнала «Авторевю», Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 стала лучшей зимней шипованной резиной. Шины Якогама отлично держат дорогу, мягкие, по снегу идут как по асфальту. Уверенно ведут себя на поворотах на большой скорости и при экстренном торможении.

Машина идет в гору на этих шинах без пробуксовки, на гололеде при поворотах не заносит. Резина не боится колеи, в том числе обледенелой, на льду шипы работают на все 100%, управление комфортное и предсказуемое. В снежной каше также хорошо идет, тормозной путь небольшой. Шины для заснеженных дорог. На малой скорости шум отсутствует, появляется, когда авто едет свыше 120 км.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

12. Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV – нешипованные покрышки: обзор «Авторевю»

rejting-zimnix-shin-2.12.jpgАвтошины Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV идут по заснеженной трассе на скорости выше 100 км. Также отлично себя ведут на дороге со свежевыпавшим снегом, по снежной каше, по чищеному асфальту и даже по лужам. Очень тихая и мягкая резина, держит дорогу с любым асфальтовым покрытием.

У машины появляется хорошая курсовая устойчивость, небольшой тормозной путь. Автопокрышки Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV подойдут для средней полосы с мягкими зимами, потому что на чисто зимних покрытиях и условиях качество управляемости снижается. При этом с такими покрышками машина идет по глубокому снегу.

Плюсы *</span>Минусы *</span>

Выбираем зимние шины правильно

Для их изготовления используется специальный химический состав, чтобы обеспечить зимним автопокрышкам требуемые свойства. Автомобильную резину необходимо менять исходя из сезона: в зимнюю рекомендовано переобувать машину тогда, когда на протяжении недели температура не становится выше 5-7 С. Чтобы подобрать подходящие зимние шины, следует придерживаться некоторых рекомендаций.

Основные характеристики хороших зимних шин

30.17.rejting-letnej-reziny.jpg
Технология Run Flat

Определитесь с бюджетом, который готовы потратить на приобретение комплекта зимних покрышек. Как правило, стоимость автопокрышек обусловлена брендом и страной.

Зимние шины бывают шипованными и фракционными, то есть нешипованными (липучки) – это, наверное, главный критерий выбора. Причем нешипованные могут быть европейскими и скандинавскими. Каждый типаж подходит под свои условия эксплуатации:

  1. Шипованные — качественный зацеп с дорожным покрытием и торможение. Они предназначаются для использования на твердом льду, вариант для регионов, где зимы холодные и суровые, с частым гололедом и использования вне города. Такая резина шумная, что объясняется наличием шипов, по асфальту быстро стирается и теряет характеристики.
  2. Нешипованные скандинавские покрышки рекомендованы там, где зима затяжная и с обилием снега. Не боятся сугробов и снежных переметов. Сцепление с дорогой обеспечивают протекторы: чем больше на них полостей-ламелей, тем лучше сцепка со снежным покрытием. По внешнему краю протектора также располагаются грунтзацепы, которые обеспечивают максимальное пятно контакта. Рекомендованы к применению при t ощутимо ниже -0 и ниже, на дорогах с большим количеством снега. Такие шины мягкие, а потому для езды на льду не подходят, а на сухом асфальте износоустойчивость резко снижается, плывут.
  3. Нешипованные шины европейской разновидности – идеальный выбор для использования регионах с мягкими зимами, где часто выпадает мокрый снег или дождь. Идут по снежной каше, безопасны на высоких скоростях. Но в гололед и по укатанному снегу характеристики сцепления с дорогой хуже, при движении на сухом асфальте при низкой температуре, со снежной кашей.

Также важно смотреть на дату изготовления зимних автопокрышек, так как срок годности резины для зимы составляет 5 лет. Показатель стойкости к износу, индекс указан на боковине.

Лучше выбирать максимальный показатель. Также современные автопокрышки оснащены технологией Run Flat: даже при сдутии шины, она остается на диске и остается способной выносить вес автомобиля.

Еще один показатель – индекс скорости: каждая модель автопокрышек рассчитана на использование в скоростном диапазоне, в котором гарантируется оптимальное сцепление резины с дорогой.

Производители

10.22.zimnie-shini.jpgРанее лучшим производителем зимней авторезины считались скандинавские бренды. Но российские компании выпускают покрышки, обладающие качествами, не уступающими ни скандинавским, ни европейским аналогам. Среди российских брендов стоит отметить Amtel, Cordiant, Кама, Nokian.

Среди европейских производителей зимней авторезины популярностью пользуются Barum, Continental, Matador, Michelin, японские – Bridgestone.

Причем, Nokian занимает лидирующие позиции по рейтингам на основе отзывов, а также тестов автожурналов, оставив далеко позади французских, японских и других конкурентов. При этом нельзя однозначно сказать, что Япония или Франция делает шины для российской зимы лучше, чем отечественные производители.

Основываясь на вышеприведенном рейтинге, а также рекомендациях по выбору покрышек, каждый автолюбитель сможет сделать правильный выбор.

—>

Что лучше, «шипы» или «липучка»?

Итак, что выбрать? Какая зимняя резина лучше, шипованная или нешипованная? Ответ на этот вопрос в первую очередь зависит от условий эксплуатации. Мы приведем общий совет, который однажды дали эксперты издания «За рулем». Если автомобиль ездит исключительно по Москве или Санкт-Петербургу, то можно ограничиться фрикционными шинами европейского типа. Их будет достаточно для большинства ситуаций, при этом по своим реакциям они даже напоминают летние покрышки. Приходится выезжать за черту мегаполиса? Тогда лучше посмотреть в сторону более «цепких» моделей. Таким образом, шипованные шины рекомендуются для дорог с преобладанием твердого укатанного снега и льда.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Следует также вспомнить интересный вывод экспертов, сделанный в свое время по итогам теста шин разного типа им отслеживания зависимости их эффективности от температуры и эксплуатационных условий. Было замечено, что шипованные и фрикционные шины демонстрируют схожий тормозной путь, когда за бортом минус 13-15 С. По мере снижения температуры «липучки» начинают обыгрывать благодаря развитым ламелям и большей площади контакта со льдом, в то время как шипы пасуют и не могут пробить лед. Но когда «градус повышается», колеса с шипами проявляют свои преимущества, в то время как их условные оппоненты начинают сдавать позиции и демонстрируют увеличение тормозного пути.

Критерии для выбора резины

Прежде чем остановить свой выбор на определенной резине, ответьте для себя на несколько вопросов: какое время года и погодные условия вас ожидают, какой стиль вождения вы предпочитаете, как часто оказываетесь в условиях полного бездорожья.

Для удобства выбора при покупке на шины всегда наносится соответствующая маркировка (например, АТ, R16 и т. д.), о которой мы частично уже упоминали выше. Именно она и рисунок протектора подскажут вам, на каком варианте остановиться.

Обращайте также внимание на сырье, из которого сделана покрышка. Резина должна быть эластичной, но жесткой по бокам, чтобы сохранять устойчивость к сильным ударам и порезам. Если же выбранные шины окажутся слишком жесткими, что говорит в первую очередь о низком качестве материала, то они будут сильно пружинить на бездорожье. Это приведет к потере управляемости.

Помните также о том, что улучшая проходимость машины за счет «обувки», вы неизменно будете терять в комфорте движения. Например, агрессивный рисунок протектора на ровном асфальте будет создавать много шума.

Если все же основную часть времени вы проводите в пределах города или за городом, а сильное бездорожье – это редкий, но регулярный случай, то мы рекомендуем помимо основной пары, обзавестись комплектом МТ-резины на дисках.

Имея внедорожник 4х4, не нужно ставить на колеса разные шины в целях экономии. На всех колесах должен быть идентичный рисунок и уровень износа. Халатность в этом вопросе может закончиться плачевно.

Добавим пару слов о всесезонной резине. Несмотря на то что ее очень любят владельцы полноприводных кроссоверов, она имеет определенные нюансы: быстро изнашивается, да и качество ее ниже, чем у летней и зимней. Использовать ее рекомендовано при температуре не ниже +5 °C и не выше +15 °C, т. е. только в условиях умеренного климата. Ну и помните, что полный привод может не вытащить вас по мокрой и скользкой трассе, если вы обуты во «всесезонку».

Виды рисунка протектора зимних шин

protektor-zimnih-shin-2.jpg

На практике применяют несколько разновидностей рисунка. Рассмотрим виды подробнее.

  • Симметричный. Самый простой вариант рисунка. Обе половинки профиля одинаковы. Это один из самых простых протекторов. Часто используется на недорогих моделях покрышек.
  • Симметричный направленный. Отличается наличием направления движения. Канавки расположены так, чтобы без проблем отводить воду от шины. Характерны для европейских зимних покрышек.
  • Ассиметричный. Одна сторона оптимально подходит для влажного покрытия, другая для сухого. Такой тип рисунка встречается на зимней резине редко.
  • Ассиметричный направленный. Один из лучших вариантов для любого типа зимних покрышек. Так как имеет не только универсальный протектор, но и направление для оборота. Это позволяет наиболее эффективно справляться с любыми дорожными условиями.

protektor-zimnih-shin-8.jpg

При установке направленных шин необходимо следить за стрелочкой, которая указывает направление движения автомобиля. Также на ассиметричных покрышках имеется указание внутренняя/внешняя сторона.

Топ 7 нешипованных шин

Для начала попробуем разобраться в покрышках, которые не имеют шипов. На данный момент они получают наибольшее распространение, так как при эксплуатации автомобиля в городских условиях, когда даже зимой дороги очищаются до асфальта, шипы оказываются лишними. «Липучка» же в свою очередь отлично справляется с задачей по сохранению управляемости. Также нужно отметить большую комфортность таких покрышек — они практически не создают шума.Лидирующие позиции среди такого рода шин занимает компания Nokian, производящая отличные варианты не шипованной зимней резины.

Nokian Hakkapeliitta R2

1541120377_3.jpgЭта разновидность имеет тот самый скандинавский тип протектора, обеспечивающий отличное сцепление на заснеженной дороге. Благодаря этому качеству шины отлично подходят не только для седанов, но и для внедорожников, отправляющихся в загородные поездки.Конструкция покрышки позволяет избегать проблем с заносами и пробуксовками, а оптимальный состав резины не дает ей замерзать при низких температурах. В зависимости от размера стоимость одной шины может колебаться от 4000 до 12500 рублей.

Goodyear Ultragrip Ice 2

Эта серия предназначена для поездок по льду. Специальный протектор дает возможность надежно удерживать автомобиль от скольжения на обледенелой дороге. Также неплохо справляется с проездом снежных заносов благодаря наличию ламелей, образующих настолько специфический рисунок, который совершенно не забивается снегом. А наличие небольших буртиков по краям придает дополнительную поперечную устойчивость.Изготавливаются покрышки из крио-адаптивного состава, способного сохранять достаточную мягкость при любых отрицательных температурах без деформации, трещин и прочих последствий. Стоимость такой покрышки колеблется от 3100 до 8000 рублей.

Continental ContiViking Contact 6

1541120333_4.jpgЭту резину можно назвать универсальной — она эффективна и при слякоти, и на льду, и при больших морозах. В любую непогоду и на любой дороге автомобиль не потеряет управляемость. Обязаны покрышки этим качеством наличию ассиметричного протектора, который имеет ромбовидный рисунок, обеспечивающий безопасный проезд по снегу, льду и воде.Эти шины дают уникальную возможность максимально надежно разгоняться в любых зимних условиях, тормозной путь при этом оказывается на 8% меньше, чем у конкурентов. Некоторым недостатком является высокая стоимость — цены стартуют от 7200 рублей.

Pirelli Ice Zero Fr

Именитая резина отличается плотным размещением ламелей, что позволяет хорошо управлять автомобилем на накатанной дороге. На обледенелой трассе данные покрышки несколько уступают аналогам, но в городских условиях это зачастую и не требуется.Резиновая смесь, из которой выполнены покрышки, отлично противостоит стиранию, что продлевает срок эксплуатации. Кроме того, она практически не замерзает при экстремальных морозах, что так важно для северных регионов России. Стоимость одной покрышки от 5 до 9 тысяч рублей.

Michelin x ice 3

1541120409_5.jpgПри создании этих покрышек были применена методика прогрессивной жесткости. Она заключается в возможности как можно эффективнее противостоять низким температурам, сохраняя достаточную жесткость в любых условиях. Резина с такими характеристиками не деформируется, что позволяет эффективно управлять автомобилем.Ламели выполнены в виде «Z», что улучшает зацепление со снегом, а наличие на протекторе острых краев дает возможность не терять управление в случае попадания машины в опасную смесь снега и воды.Производитель предлагает несколько разновидностей этой авторезины, поэтому стоимость может существенно варьироваться. Цены колеблются в пределах 6-14 тысяч рублей, что преимущественно зависит от конкретного типоразмера.

Bridgestone Blizzak DM

Это уникальные покрышки, которые имеют двухслойный протектор, можно назвать универсальный выбором. При стирании верхнего слоя шина сохраняет свои характеристики, что увеличивает срок эксплуатации покрышки. Нижний же слой состоит из прочной пористой резины.Благодаря надежному рисунку они могут эксплуатироваться абсолютно на любых зимних покрытиях. Ламели хорошо сцепляются со льдом, позволяя избегать заносов и пробуксовок. Единственным нюансом является тот факт, что производятся они только больших типоразмеров, рассчитанных на кроссоверы. Это сказывается на стоимости, так как минимальная цена шины составляет примерно 9000 рублей.

Hankook Winter icept iZ2

1541120316_6.jpgЭта резина отличается оригинальным клиновидным протектором, который дает возможность сохранять управляемость на заснеженных трассах при достаточно больших скоростях. Владельцы таких покрышек отмечали отсутствие каких-либо проблем с управляемостью. Более того — оптимальный тип протектора дает возможность экономить топливо. Стоимость покрышек начинается от 7500 рублей.

Какие бывают внедорожные шины

Сразу обозначим, что внедорожные шины, как и любые другие, делятся согласно сезону на зимние и летние. Последние маркируют таким образом:

  1. HP (High-Performance – высокоэффективный). Классические шоссейные покрышки. Надежное сцепление и невысокий уровень шума при езде. Отличный вариант для езды по ровной мокрой или сухой дороге. Но с бездорожьем и грязью едва ли справятся. Предпочтительны для кроссоверов премиум-класса.
  2. HT (Highway Terrain – шоссейная местность). Автошины используются на асфальтированных, грунтовых поверхностях и на дорогах невысокого качества. Обладают хорошей маневренностью, предполагают широкий диапазон скоростей. Для сильного бездорожья с обильной грязью и глубокими колеями однозначно не подойдут.
  3. AT (All-Terrain – повышенной проходимости). Универсальные шины для внедорожников. Протектор покрышек (элемент шины, предназначенный для защиты ее внутренней части) более высокий и рельефный с крупными шашками. Выдерживает серьезные нагрузки в условиях каменистой местности и легкого бездорожья. Идеальный вариант для сельской местности. На вязких, заснеженных и обледенелых дорогах эффективность сомнительна.
  4. MT (Mud Terrain – грязевая местность). Грязевая резина, предназначенная для езды по бездорожью. Она имеет грубый и твердый протектор с выраженным рисунком и упрочненную конструкцию с боковыми грунтозацепами. Обладает высокими показателями самоочищения: грязь и глина быстро вытесняются из широких углублений покрышки. Низкая вероятность прокола. В зимний период работоспособность шин ухудшается из-за отсутствия эластичности и плохих сцепных свойств на льду. Ограничены скоростные возможности.
  5. Экстремальные шины. Автопокрышки тракторного типа для прохождения абсолютного бездорожья. Сделаны из жесткой резины и обладают агрессивным протектором. Уверенно идут на глине, в грязи и по каменистой местности. Не рекомендованы для езды по асфальтированной поверхности.

vne_11.jpg

Разновидности автомобильных шин для внедорожников

Что касается зимней резины, то она бывает шипованная и фрикционная. В чем их основная разница?

С шипованной все понятно: кроме грубого рисунка протектора, имеются также металлические шипы, которые отлично подходят для передвижения по укатанной или обледенелой трассе. Но если в вашей местности лед явление редкое, то данный вид покрышек принесет вам немало неприятностей. К примеру, начиная движение, вы каждый раз будете сталкиваться с пробуксовкой.

Фрикционные же шины, известные еще как шины-липучки, это идеальный вариант для снежно-грязевой каши, которая так часто встречается на отечественных дорогах. У них нет шипов, но есть усиленный протектор, на котором количество грунтозацепов и разделяющих ламелей увеличено. Это гарантирует лучшую сцепную реакцию с рыхлой поверхностью. При производстве используется специальная мягкая резина, которая не дубеет на сильном морозе. Хороший вариант для поздней осени или ранней весны, когда погода еще нестабильна.

Рисунок на протекторе фрикционных автошин может быть разным:

  1. Симметричным (классическим). Подходит для использования в пределах города, где дороги регулярно чистятся. Не предназначен для высоких скоростей.
  2. Асимметричным. Универсальное решение для водителей кроссоверов. Рисунок протектора разработан так, что одна его часть отвечает за проходимость, а вторая – за сцепление с поверхностью.
  3. V-образным. Разработан для скоростного движения. Устойчив. Имеет короткий тормозной путь. Подходит для использования на сухом асфальте.

Чем зимние шины отличаются от летних

Не секрет, что и сегодня есть владельцы транспортных средств, не меняющие на зиму резину. По ряду причин: из-за отсутствия денег, времени или лени. Придумываются различные отговорки:

  • мягкий климат;
  • редкие выезды в зимнее время;
  • на машине стоит всесезонная резина, этого достаточно.

Некоторые не могут правильно рассчитать время для смены колес, откладывая эту операцию до последнего. Все это резко повышает аварийность на наших дорогах.

Почему важно серьезно относиться к передвижению на автомобиле в холодное время года и к своевременной установке зимней резины?

При производстве шин для каждого сезона используются специальные резиновые составы, благодаря чему покрышки получают те эксплуатационные характеристики, которые необходимы для их использования в определенных температурных диапазонах. Это объясняется тем, что свойства резины, особенно ее эластичность, находятся в прямой связи с температурой окружающей среды.

Летние шины производятся из материала, изменение свойств которого происходит при температуре порядка 4…7 градусов выше нуля. При отрицательных значениях на термометре резко снижается эффективность шин из-за ухудшения пластичности и сцепления с дорожным покрытием. На задубевших колесах разгон и торможения чреваты печальными последствиями. Нужно отметить что летняя резина намного жестче, чем зимняя.

Основное отличие зимних покрышек от летних аналогов заключается совсем не в глубине и виде протектора (хотя он более грубый и глубокий), а в свойствах самой резины, которая отличается эластичностью на морозе и обеспечивает хорошее сцепление.

Шипованные шины, улучшающие сцепление в определенных ситуациях, имеет смысл ставить в том случае, если зимой приходится часто передвигаться по загородным дорогам. На льду они ведут себя гораздо увереннее.

Важно! Изнашиваются зимние шины при эксплуатации летом гораздо быстрее.

На всесезонных шинах можно передвигаться при температурах не ниже -7 градусов. И, если сравнивать их характеристики со свойствами зимних покрышек, они однозначно проигрывают: тормозной путь больше, а управляемость — хуже.

Как можно было понять, универсальных шин, которые можно использовать для передвижения при отрицательных и положительных значениях температур, нет. Поэтому, если автовладелец ответственно относится к своей жизни, безопасности близких и других участников дорожного движения, необходимо вовремя (до наступления первых заморозков) озадачиться вопросом смены покрышек.

Важно! Замена шин производится в том случае, если глубина их протектора становится меньше 4 мм.

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Под протектором покрышки подразумевают защитный слой резины на поверхности профиля, имеющий определенный рисунок. Он позволяет добиться оптимального пятна контакта с дорогой. Вообще основных функций у протектора три:

  • защита от повреждений;
  • отвод воды из-под колеса;
  • обеспечение нормального сцепления на скользком покрытии.

protektor-zimnih-shin-3.jpg

Протектор состоит из нескольких элементов.

  • Ребро. Это центральная часть протектора. Присутствует на летних, дождевых и зимних европейских шинах. На скандинавских и бездорожных покрышках может отсутствовать.
  • Блок протектора (шашки). Основной элемент рисунка, обеспечивает сцепление с дорогой. Сюда крепятся шипы.
  • Нарезка (ламели). Небольшие надрезы на поверхности «шашек». Отвечают за улучшение сцепления.
  • Желоб. Круговая канавка. Обычно располагается парно, по сторонам от ребра. На некоторых покрышках с рисунком агрессивным может отсутствовать.
  • Канавки. Углубления разделяющие блоки протектора.
  • Плечо. Блоки, расположенные на самом краю профиля. Зимой на заснеженных трассах лучше использовать шины с хорошо развитыми плечевыми блоками.

Используемые источники:

  • https://vyboroff.ru/rejting-zimnix-shin/
  • https://autorambler.ru/advice/lipuchka-ili-shipy-chto-khorosho-dlya-zimy.htm
  • https://kakieshiny.ru/10-luchshih-shin-dlya-vnedorozhnikov.html
  • https://tires1.ru/protektor-zimnih-shin/
  • https://fastmb.ru/soveti_auto/3211-samye-klassnye-zimnie-shiny-top-7.html
  • https://kolesadom.ru/rejting-zimnih-shin-na-vaz-rekomendacii-po-vyboru/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *